電動船的動力原理是什么?
來源： 時間：2017-02-06 09:52:06
電動船是靠電力來推進的船舶，電力又是來自于蓄電池或船用發(fā)電機。有的小型水面艦船和水下艦艇是用柴油機或汽輪機來讓發(fā)電機發(fā)電的，從而讓推進電機轉動達到推進艦艇的目的。
船舶電力推進，又可以分為直流推進和交流推進這兩類。
直流推進，利用的是直流電機進行推進的，直流電機轉速的調整范圍寬廣而且平滑，過載起動與制動轉矩非常大，逆轉運行的特性也比較好。
交流推進，利用的是交流電動機進行推進的，交流電動機雖然具有輸出的功率比較大、結構簡單、成本低、體積小、極限轉速非常高、運行可靠等優(yōu)點，然而由于當時的技術限制制約，調速比較難，而且應用非常少。
與傳統(tǒng)的船舶動力系統(tǒng)比較起來，電力推進系統(tǒng)更優(yōu)越，因為其具有調速范圍廣、驅動力大、安裝方便、便于維修、易于正反轉、體積小、布局靈活、振動和噪音小等優(yōu)點。作為船舶的新型推進動力——電力推進，以及成為世界各國都在深入研究，中國工程院院土、中國船舶輪機專家聞雪友指出，電力推進系統(tǒng)作為船舶新的主動力系統(tǒng)，因為效率高、可靠性高、自動化程度高以及維護簡單，正在逐步成為新世紀大型水面船舶青睞的主推進系統(tǒng)。到現(xiàn)在為止，發(fā)達國家新造船舶的30%都是使用的電力推進系統(tǒng)。隨著船舶電力推進新技術的研發(fā)和應用，這會大大減輕船舶污染以及海洋環(huán)境污染，此種動力系統(tǒng)充分體現(xiàn)了“綠色航運”和“綠色船舶”的環(huán)保節(jié)能理念，這必定成為今后船舶動力領域的一個發(fā)展方向。
